En plena operación salida y retorno de vacaciones donde los desplazamientos y las campañas de la DGT se multiplican, la fatiga y la necesidad de descanso son claves para reducir el número de accidentes mortales.
La DGT lo recuerda constantemente, pero lo que no se tiene en cuenta es que nuestras carreteras no están preparadas para el descanso del conductor.
Un estudio realizado por la revista Coche actual muestra el mal estado de las áreas de servicio de la carreteras españolas, que en la mayor parte son responsabilidad de Fomento.
Según el estudio, únicamente un "área de descanso" de la A-2 en Soria aprobaría.
Suspenso rotundo
Los datos del estudio son concluyentes ya que 17 de las 22 áreas de descanso que pertenecen al ministerio de Fomento suspenderían en el análisis de sus instalaciones y lo que es más significativo, algunas vías como la A-3 que une Madrid y Valencia, ni tan siquiera tiene área de descanso.
Entre las grandes deficiencias se encuentran la poca protección ante el sol y el calor, sólo la de Soria tiene parking cubierto y únicamente el 18% de las analizadas dispone aseos para los viajeros.
Cosas mejorables
Algunos de los aspectos críticos de las áreas de servicio son la carencia de un área de descanso al aire libre y de fuente de agua potable a libre disposición del público, o el total descuido a los usuarios de sillas de ruedas (un ejemplo: la mitad de las gasolineras no cuentan con aseos adaptados).
Tampoco se cuida el propio tráfico ya que en el 65% no hay pasos de cebra en el aparcamiento, en ocho de cada diez no hay sistema de vídeo-vigilancia en el aparcamiento y en cuatro de cada diez no se vieron señales de limitación de velocidad en el área de servicio.
Además, en una de cada seis áreas de servicio se detectaron potenciales peligros, como exceso de tráfico desordenado, o camiones y autobuses haciendo maniobras o carencia de vallado que separe el tráfico de la zona peatonal.
Medidores de presión defectuosos
Otra de las grandes deficiencias es que una de cada cuatro estaciones de servicio no tienen el medidor de presión de neumáticos en buenas condiciones, por lo que los usuarios no pueden comprobar la presión de los neumáticos debido a que el manómetro no esta operativo o presenta fugas, según el informe del RACE.
Según el estudio, en más de la mitad de los casos, los sistemas de medición carecían de la inspección técnica correspondiente, aún siendo una obligación para los titulares de las estaciones de servicio.
Fuente
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ecodiario
